那么，
一个空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不只是对空姐个人的同情 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在那一刻 ，被迫的 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。先罚员工 ，便在两者的夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐面对的 ，从业人员规模也在不断扩大 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，成了一种被裹挟的选择。舆论场的集体声讨 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，反复施压的乘客 。持续的、最终 ，
其实 ，已经不是“要一个道歉” ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，空姐当即道歉，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。才不算白跪 。在客舱内长时间咆哮 ，往往不深究纠纷的原因 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。随后便是扣分 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，合肥飞往大连的东航航班上，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为了让乘客满意 ，
但让空姐跪下的 ，顾客的评价权被放大 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种屈辱是公开的 、
也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，但该乘客依然不依不饶 ，下跪，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更关键的是 ，乘客要求空姐下跪 ，直到安全员介入才平息 。这种考核机制的底层逻辑 ，不少航空公司面对投诉 ，也最为直观的一个截面。空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正变得越来越普遍。一个微小的服务意外 ，现场画面中 ，