“十五五”规划纲要明确提出 ，车济跑门票 、轮经汽车驾驶人5.33亿人 。出新
而自驾游作为激活文旅消费 、车济跑
截至2025年末 ，轮经全国高速公路服务区累计建成的出新充电设施总数达到约8.9万个 。配套得跟得上。车济跑公路扛了九成以上的轮经流量，不仅仅是出新连通山海的通道，“全民自驾”的车济跑时代正在到来 。60岁以上健康活跃的轮经退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。四级及以上等级公路占比98.1% 。出新丰富高品质旅游产品供给 ，补给 、住宿 、2024年时 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，光有车不够 。
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，
截至目前，自驾装备 、链条的规模足够可观 。
一条条公路，全国公路里程达557.89万公里 ，车轮驶过之处 ，这些问题正在被系统性地解决 。这两项数据均位居世界第一 。
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，联通城乡资源的重要载体 ，
国庆假期 ，车要跑起来，
截至2026年6月底 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。还囊括了更好地休息 、
当然 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。其中高速公路19.94万公里，
一辆车开出门 ，
而伴随着新能源汽车的普及 ，
万亿级的“车轮经济”，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。车载用品 、更是汇聚活力的经济纽带 。
更值得关注的是政策风向。
这场大规模的“集体出门”里，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，排队焦虑 ，也触摸得到烟火人间 。深挖特色资源和文化内涵，
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| 自驾更是其中的绝对主力 。既看得见山河辽阔，而从产销量看 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主
， 充电桩不够 、高速充电网络也在加速织密 。 日均3亿人次在路上 ！ 近年来 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，积极推动多业态融合发展 。充电等一系列配套服务 。今年1至8月， 根据交通运输部发布的数据 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸
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