更是飞机一道保护生命的工程红线 。从那以后 ，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始，圆角裂纹迅速扩展  ，后藏当飞机在高空飞行时 ，着航这不仅是空史美学选择，毕竟方形看起来更规整 ，教训后续试验反复证明 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角或许会多一层敬意 。后藏设计上的着航每一处细节，背后藏着一段真实发生的空史航空事故，尖端区域承受的教训力道远超其他位置。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，却成了致命隐患 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，无论大小 ，下次登机时再看一眼那扇窗，舷窗就是方形的。压力都往那几个尖角上挤，客舱内壁承受着巨大的向外压力，最终导致整个机身撕裂 。也让全世界的飞机从此改头换面 。方角看起来现代感十足 ，知道这个小知识 ，比如著名的彗星客机 ，简单说，但正是这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。调查人员终于找到了真凶 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。很多人坐飞机时都好奇过 ，背后都可能是无数次教训换来的  。外缘都是平滑的弧线 。避免局部过载。加工也更省事。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，