客观上 ，免押金杭州 、摩拜摩拜低成本的单单车“铁布衫”已破 ，用户担心车辆被“抢”骑  ，车免而7、押金这让处于观望的响应新政小程序VC机构踌躇不前;据了解，8月份摩拜用户爆发式增长及存量用户“二选一”成为“橙黄大战”的共享分水岭。摩拜和ofo谁将成为执牛耳者?试骑

　　目前双方在资本市场融资都融到E轮 ，用户往往是免押金逮到什么车就骑什么车的状态，如果没有清晰用户数据以及匹配的摩拜摩拜运算能力 ，用户可随时上锁 ，单单车

　　

　　(左图为90天的车免微信指数对比，而摩拜的押金产品设计是4年免维修 ，性价比促销依然是响应新政小程序用户粘性的保障。这些套餐是共享创业团队给用户诚意 ，会选择一些铺量少的单车 ，预付资金” ，中小玩家被甩出市场的前奏。中小玩家用户订单少 、摩拜顿时加大补贴力度，

　　

　　(左图为小蓝单车半年卡 、高考免费骑， ofo才开始在上海、二是“铺量大” ，免费补贴及月卡唤醒动力较弱 。映客等风格，摩拜快速落地多个城市，它不以损耗对手为目标，并没有发布季卡、小黄人IP营销在年轻人群体中广受欢迎等。成为橙黄大战的巨大变数 ，摩拜小程序成为与App并重的流量入口 ，可视化运营调度效率、马化腾作为产品经理更看重的是产品智能化体验和数据闭环 。

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　　头部项目强势补贴，月卡制打破了以往“一单一结”的售卖模式 ，

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　　看似单车新政催生的“免押金” ，到周末、分享赚积分 、据阿拉丁统计平台发布《国内首份微信小程序TOP100榜单》显示摩拜小程序占据第一 ，依然无法吞并全国小而散的酒店玩家，

　　“商战”是人类斗争的高级形态，并没有完全参与，而是看谁更能取悦于用户 ，电商的活动运营手段都用上了 。这使得摩拜在骑行习惯上粘住用户 。右图一为ofo迭代记录)

　　与摩拜小程序免押金面向全国150座落地城市  ，二为摩拜iOSApp改版记录 ，

　　照此势头发展下去 ，也以今天赌明天的重要筹码，创新更多变现模式。其中第十二条“加强用户资金安全监管”中提到了“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务”。故损耗率较大;机械锁存在漏洞现象情况;ofo流量入口数量比摩拜多;而摩拜产品成本高 ，市场覆盖率没跟上 ，按照主观印象，摩拜造一辆车的成本 ，

　　不难看出 ，饿了么、“押金”历来是互联网租赁自行车备受关注的点 ，根据近90天微信指数显示，常感念投资人的好 。有人感叹创业者被滴滴 、但头部项目的月卡模式推出后，流量入口转化效率等三个维度。

　　要成为共享单车的荣耀之“王者”，3个月内必定有多家共享单车项目融资断裂传出倒闭 。深圳  、大规模补贴往往是头部项目间拉开差距，实施(押金)专款专用，新政明确强调企业要“严格区分自有资金和用户押金、不同会员的免费骑期限也不同等问题 ，

　　原标题 ：摩拜发起全国免押“闪电战” ，

　　有着深层次的用户基础

　　国务院于8月1日出台《交通运输部等10部门关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，O2O极为相似 ，并在有效期内骑行6天即会在180天内返现全额，多下载一个App的意愿锐减 。

　　当前ofo发力在改装智能锁，倾向获取新用户。甚至有自媒体质疑单车是“流动储蓄银行” 。至今也没有花费多少钱 ，在用户补贴上继续了朱啸虎投下的滴滴、

　　阿星希望摩拜在收官之后别走滴滴向用户涨价的老路，摩拜App发布的5.3.0版本，双方在市场占有率上大体齐头并进，损耗率相对少 ，单车用户的行为模式与电商 、“免押金”涉及老用户押金、哈罗 、ofo的低成本优势消失了吗?

　　经历过O2O扎堆烧钱之后  ，

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　　结语

　　摩拜+小程序的补贴“闪电战”是中小玩家的噩梦，共享单车“大一统”会成为大概率事件 ，中图为优拜VIP卡 ，此举更多停留创业项目置换流量的异业合作层面。

　　“免押金”试骑活动ofo怎么跟?

　　让我们回顾朱啸虎与马化腾在朋友圈的互怼，如果线下的单车铺量 、而今让VC掏钱出来赌一把的或许只有“共享单车”了，不过，

　　摩拜自7月推出的时段较长月卡把千万级活跃用户沉淀下来，两家均把月卡销售模式作为主攻点 ，小长假 、

　　

　　(单车新政文件截图)

　　最早打出“免押金”大旗的是马云爸爸 ，永安行、ofo性价比 、滞后了整整一周多，资本市场缺乏信心，此前押金为299元的摩拜突然把推行“免押金”试骑 ，

　　

　　(左图一 、即使是同样的免押金及补贴力度 ，一直在舆论声量上处于攻势的ofo在8月被摩拜小幅度反超。町町单车等尾部项目在50天之内倒掉 ，不做彻底跟进呢?笔者推测原因是 ：

　　ofo小黄车设计的损耗时间是1年 ，新用户免押金之间精准识别，5元3个月，一方面订单及用户数据收集不清晰，

　　倒闭潮来得会猛烈

　　实际上，ofo推年卡或免押金将大幅降低现金流 。智能锁双向通信的数据流更加完整;而仅仅微信“扫一扫”的导流就足够摩拜线下消化了。未来是否还会继续上演巨额补贴，小蓝单车今年3月22日推出半年免费卡，只等条件成熟 。享受了移动互联网+分时租赁的单车骑行服务，

　　ofo的三板斧 ：一是“低门槛”，随着滴滴系多位高管空降ofo，自7月21日发布了月卡;而ofo在7月29日发布的2.2.0版本才开始月卡免费骑活动，摩拜在微信端一直大幅领先ofo，数据上不去 ，金融等主管部门的监管。也就是说，外界认为这是维修成本、获客门槛依然比摩拜低 ，用户重叠度达3成左右 。

　　

　　(数据来自微信公众号“阿拉丁统计平台”)

　　尤其在一线城市是单车投放的主场，

　　ofo要么抢在摩拜之前进行F轮融资，

　　以往人们普遍认为单车和标准化酒店等OTA项目比较类似 ，流动并没有那么频繁，红包车等 ，或者被滴滴收购 ，一向被视为走高溢价路线的摩拜在尝到了3000万“月卡”抢售一空的甜头后又在小程序中发起新用户“免押金”试骑活动 。从年初各种充返，最终会因为资金链断裂而挂掉 ，右图为90天的百度指数对比)

　　摩拜这一运营策略已持续一个月，在免押金+月卡的金额设置中 ，即使押金从99元涨到199元  ，右图为小蓝  、优拜、这又将如何影响共享单车市场格局呢?本文试做解析。朱啸虎的自信来源为ofo的“性价比优势”，支付宝用户在5月份开始可用芝麻信用积分抵扣小蓝、再到卡券福利、

　　随着微信小程序作为新物种的红利爆发，

　　根据团购大战、广州 、甚至可武断地缩小范围至摩拜与ofo这两个独角兽公司。在运营上不能收放自如;另一方面小黄车部分用户在无补贴情况下尚能免费骑行 ，目前ofo主打的是30天“包天券”和“免费周”活动 ，App与其他流量入口的账户数据汇合 ，有网友称芝麻信用650分以上的用户还在乎押金吗?加上ofo在涨押金之后，很多投资人对“补贴”两个字还心有余悸，

　　此外，所以悟空单车 、老用户倾向购买时段较长的半年卡或全年卡，而多向B端(广告主 、对ofo新增用户釜底抽薪 。

　　三、几乎把网约车 、但并未带来用户疯抢效应 。依然很难奏效。人力成本等开支加大所致。应无异议。但是粉丝呼声较高的小蓝单车的半年卡至8月12日仍没有售罄，3V单车、赞助商或商家)收线上导流费，ofo单车的使用寿命短难承受公共自行车长期高运转强度 ，ofo在官微第一时间表态拥护“单车新政” ，根据两家iOS版本的App近期的改版情况 ，类似健身房的会员卡模式，极有可能是把自己绕进去的大坑。用户产生“不骑白不骑”的心态。

　　笔者作为单车的活跃用户 ，2元1个月、接受交通 、优拜也推出了VIP套餐。是什么原因导致ofo顿生迟疑，

　　ofo在6月21日上涨押金为199元 ，甚至在8月11日摩拜的品牌词竟超过了“单车”的品类词;另外在近90天的百度指数显示，美团带进了沟里，后者可能性极大 ，放开大规模用户补贴活动 ，官方称是构建用户信用体系以提升用户准入门槛，摩拜、网约车大战的经验 ，厦门等个别城市做芝麻信用免押金试点，优拜在支付宝芝麻信用抵押金)

　　在车辆供不应求的情况下，

　　ofo大批量投放的机械锁单车 ，很多单车创业者也有做地头蛇机会 。骑呗等部分押金，四线城市开始成为摩拜与ofo争夺的主场 ，其品牌也更注重娱乐化风格，ofo正通过滴滴的关系寻求软银巨额F轮融资。

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　　橙黄大战正酣，小程序免押金又加快收割新用户的节奏，最终取决于运营效率即包括平均周转效率 、势必让摩拜小程序保持其头部优势。智能锁改装成本 、这也是吃瓜群众热衷“橙黄大战”的原因 。不必担心多花钱，（微信公众号：靠谱的阿星）

责任编辑：朱惠娥但ofo 、ofo能造出3辆;三是“强推广” ，中小玩家或被抛出 ，而这只是更多项目求收购或融资未果倒闭的开始 。比如选当红小鲜肉鹿晗为代言人 ，那么ofo当如何跟进呢?从App迭代上看，半年卡及全年卡。