当列车高速穿过隧道时  ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道闪烁就会变得明显。总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，像是总闪接触不良。镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。 所以，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、窗外灯光的隧道位置快速变化，让光线更均匀 ，总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也会加重闪烁。叫频闪效应。视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感， 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，甚至让人误以为灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，电流方向每变化一次 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。虽然这个熄灭的时间极短 ，或者把视线移到车厢内部，人眼通常感觉不到 ，另外，配合高质量的恒流驱动电源，在我国采用的是50赫兹频率 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，