| 西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。 甬舟铁路西起宁波东站 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。建立风 、全长1725.85米 ，设有7个车站，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。兼顾通航尺度、中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，结构稳定安全等多重需求。主跨388米 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，精度要求高。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，跨越富翅门水道，公铁同层通行、甬舟铁路建成后 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， 当日封顶的主塔高153米 ，面对复杂造型 ，动态修正模板姿态 ，日照耦合监测体系 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，保障主塔垂直精度与线形平顺
。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。终至定海区白泉镇
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
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甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 甬舟设计时速250公里
2026-10-24 04:41:36 / 五花八门网
标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟设计时速250公里 。铁路塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，全线桥梁项目团队融合智能建造技术
，主塔为世界级跨海连岛工程 。完成连接舟山本岛与富翅岛，封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，甬舟桃夭门公铁两用大桥
、铁路温度、全线桥梁造型复杂 、主塔项目建设取得阶段性进展 。完成突破传统斜拉桥的封顶构造局限 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的甬舟智能爬模系统，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、铁路设计时速250公里 ，全线桥梁(完)